物理AI時代の産業構造変化

Momenta CEOの話を読んでいて興味深かったのは、

同社が単なる自動運転企業ではなく、まずは、「自動運転業界のAndroid」を目指し、

さらにその先には、「物理AIプラットフォーム企業」への進化が見据えている事です。

現在、Momentaは世界の主要OEMと協業し、80万台以上の量産車を展開しています。

80万台の車両が日々リアルな交通環境データを

収集し続ける巨大なセンサーネットワークになっています。

収益が組織と開発を支え、量産車がデータを集め、データが世界モデルを成長させる。

そして性能向上がさらに量産車を増やす。

自動運転で築いたフライホイールが、そのまま物理AIのフライホイールへ発展しているように見えます。

これは自動車業界だけの話ではありません。

今後は、ロボット、物流、製造、産業AIへと応用範囲が広がっていく可能性があります。

では、日本企業はどのポジションを取るのでしょうか。

世界モデルを作る側か。

データを集める側か。

プラットフォームを活用する側か。

物理AI時代の産業構造変化は、大きなインパクトを持つ可能性があるように感じています。