運転席をなくすという発想
- 7 日前
- 読了時間: 2分
自動運転が黒字化した瞬間、運転席を無くしたRobotruck。
中国の自動運転物流企業KargoBotは、
大型トラックメーカーShaanxi Heavy Duty Automobileと共同で、
運転席のない量産型Robotruck「KargoBot Space」を開発しました。
一見すると、単なる自動運転技術の進化に見えます。
しかし本質はそこではありません。
物流業界で、自動運転が利益を生み始めたとのこと。
2025年、KargoBotは内モンゴル・オルドスで、
補助金に依存しないL4物流モデルによる黒字化を実現したと発表しました。
物流業界は利益率が低く、数％の効率改善が経営を左右します。
そこで注目されたのが、運転席をなくすという発想でした。運転席をなくすことで、
・荷室容量25〜35％増
・積載量10〜25％増 を実現。
これまで運転手のために使われていた空間が、そのまま売上を生むスペースになります。
さらに、累積走行距離は4,500万km。すでに10以上の地域で運行されています。
興味深いと感じるのは、Robotruckの競争軸が変わったことです。
これまでは、「誰のアルゴリズムが優秀か」という技術競争でした。
しかし今は、「誰が物流インフラを構築できるか」という事業競争になりつつあります。
ソフトウェア、車両、運行ネットワーク、そして実際の貨物
これらを一体で回せる企業が、次の勝者になるのでしょう。
Robotruckは、技術実証の段階から、キャッシュフローを生む物流インフラへ。
中国では、その転換点がすでに訪れているように見えます。
コメント